工業(yè)冷水機組有正常的溫度范圍，超過(guò)這個(gè)范圍是不正常的狀態(tài)。螺桿式冷水機選用當依照冷負荷及用處來(lái)思忖。對付低負荷運行工況時(shí)間較長(cháng)的制冷體系，宜選用多機頭塞式壓縮機組或螺桿式壓縮機組，便于調理和節能。冰水機工作原理是蒸氣壓縮式制冷，也即是利用液態(tài)制冷劑汽化時(shí)吸熱，蒸汽凝結時(shí)放熱的原理進(jìn)行制冷的。在制冷技術(shù)中，蒸發(fā)是指液態(tài)制冷劑達到沸騰時(shí)變成氣態(tài)的過(guò)程。風(fēng)冷式冷水機配備各類(lèi)安全保護裝置，性能穩定、噪音低、使用壽命長(cháng)、操作簡(jiǎn)單；采用液晶顯示人機界面，操作簡(jiǎn)單便捷，運行狀況一目了然這些異常因素可能是故障，可能是調整不當，但有必要分析原因，并及時(shí)處理或檢查。這些溫度點(diǎn)很難用溫度計測量，一般只能手工估算，然后判斷是否正常。

未標題-1

接著(zhù)夏季，壓縮機排出溫度相對較高的排氣溫度的影響（1），手不能觸及。根據國家標準，排氣溫度制冷系統R22應不超過(guò)150℃，超過(guò)這個(gè)線(xiàn)是不正常的溫度條件。在廢氣的溫度時(shí)，壓縮機進(jìn)氣溫度是高的，或由縮合超高溫，需要注意。廢氣溫度太低時(shí)，手不熱摸牌氣管，表示進(jìn)氣溫度特別低，壓縮機可以運行或中風(fēng)潮濕的工作介質(zhì)相當少的工作狀態(tài)。濕容易損壞閥行程壓縮機結構;特更少的制冷劑運行情況，熱可影響電動(dòng)機的繞組，加速了絕緣材料的老化。

（2）機殼設計溫度環(huán)境變化對壓縮機和制冷技術(shù)系統的影響進(jìn)行全封閉循環(huán)往復工作活塞通過(guò)壓縮機機殼一個(gè)外表的溫度場(chǎng)分析可分問(wèn)題兩部分：a.上機殼受吸入不同蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計在30OC左右，在吸氣管的周?chē)M織局部機殼材料表面有結露水的可能。B.下機殼內電動(dòng)機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦產(chǎn)生熱量，主要由金屬蒸氣帶出機殼。

1）高溫的影響和殼體原因殼體表面溫度超過(guò)正常范圍時(shí)，主制冷系統是吸入空氣溫度太高（高于15℃）。高熱蒸氣進(jìn)入壓縮機，熱吸收殼體的蒸汽的溫度更高，從而使殼體的溫度上升。過(guò)熱蒸汽溫度上升較高時(shí)，機殼的溫度也升得很高，不利的冷卻油，這將影響移動(dòng)部件潤滑，加速磨損，嚴重的軸承軸（殺死的）。溫度進(jìn)一步升高將引起廢氣。

2）機殼設計溫度要求過(guò)低的影響及原因機殼進(jìn)行表面工作溫度明顯低于企業(yè)正常使用范圍，其原因是吸氣溫度不能太低（低于15OC）。它對冷凍油和電動(dòng)機繞組的冷卻都有利，但制冷量有所發(fā)展下降。當吸氣溫度需要特別低時(shí)，會(huì )使大半只機殼結露，就有液擊的危險，這是對壓縮機的致命打擊，應特別值得注意。同時(shí)通過(guò)冷凍油內溶解產(chǎn)生大量的制冷劑，不利于學(xué)生運動(dòng)主要零件的潤滑。

（3）凝器的溫度狀況

1)冷凝器的溫度條件正常，散熱管的前半部分很熱，其溫度有平均電位的緩慢下降。 與前半部分相比，后半部分熱管的熱敏性大大降低，這是由于下半年制冷劑逐漸液化，達到了冷凝溫度和過(guò)冷溫度。